Harley-Davidson Softail Breakout (2018–2022): tikras jėgos ir stiliaus įrodymas

Kai Harley-Davidson 2018 m. pristatė Softail Breakout, tai nebuvo eilinė naujo kruizerio premjera – tai buvo ryškus pareiškimas. Dėl dragsteriams būdingo silueto, plataus galinio rato ir nenumaldomo Milwaukee-Eight variklio Breakout akimirksniu tapo custom kruizerių segmento ikona. Sukurtas vairuotojams, kurie svarbiau laiko įspūdingą išvaizdą nei praktiškumą, šis (2018–2022 m.) motociklų leidimas sujungia brutalią mechaniką su iš tolo pastebimu dizainu. Po kelių pasivažinėjimų tampa aišku, ką svarbiausia apie jį žinoti kiekvienam.

---

Dizainas ir estetika: ten, kur forma susitinka su agresija

Breakout išskirtinai demonstruoja dominavimą. 240 mm pločio galinis ratas (9,45 col.) dar labiau ištęsia siluetą, o 21 col. priekinis ratas suteikia chopper stiliaus profilį. Žema pakaba ir vos 26,2 col. (665 mm) siekiantis sėdynės aukštis sukuria galingai atrodantį, tačiau vis dar gana lengvai valdomą motociklą. Harley firminis lašo formos degalų bakas ir dvigubas išmetimas išdėstytas taip, kad visa konstrukcija primena iš gamyklos išriedėjusį custom.

Tokios spalvos kaip Snake Venom Green ar Midnight Crimson Red neleidžia Breakout pranykti minioje. Blizgiai juodi Gasser II ratlankiai ir minimalistiniai sparnai pabrėžia žalią, pramoninį jo žavesį. Tai ne motociklas tiems, kas nori likti nuošalyje, – jis skirtas valdyti kiekvieną aikštelę, į kurią įvažiuoja.

---

Variklis ir našumas: Milwaukee-Eight raumenys

Breakout šerdyje dirba Harley Milwaukee-Eight 107 arba 114 variklis, priklausomai nuo modelio metų. 107 kub. colių (1 745 cm³) V formos dviejų cilindrų agregatas generuoja 86 AG (64 kW) ir 107 lb-ft (145 Nm) sukimo momentą, o 114 (1 868 cm³) suteikia 94 AG (69 kW) ir 114 lb-ft (155 Nm). Nors šie skaičiai popieriuje gal ir neatrodo dideli, tačiau gausus sukimo momentas leidžia kiekvieną akceleraciją paversti stipriu pojūčiu.

Važiavimo įspūdžiai:

• Žemas sūkių diapazono sukimo momentas: Pikinė galia pasiekiama ties maždaug 3 000 sūkių, todėl motociklas startuoja su stipriu truktelėjimu. Gilus, pulsą primenantis išmetimo garsas garantuotas.
• Tolygi galios eiga: Nepaisant oru aušinamos konstrukcijos, variklis pakankamai gerai tvarkosi su karščiu, net ir miesto spūstyse. 6 pavarų transmisija veikia tiksliai, nors sankabos svirtis sunkesnė nei pas kai kuriuos konkurentus.
• Degalų sąnaudos: Vidutiniškai 42–43 MPG (apie 5,5 l/100 km), todėl Breakout ne toks ir alkanas, tačiau tik 3,5 galono (13,2 l) bakas leidžia nuvažiuoti apie 150 mylių (apie 241 km).

---

Valdymas ir komfortas: kontrastų studija

Valdymo savybės – dviprasmiškos, bet taip ir turėjo būti. 66,7 col. (1 695 mm) tarpuošis ir 34 laipsnių priekinių šakių pasvirimas labiau pritaikyti stabilumui tiesiose atkarpose nei manevringumui posūkiuose. Platus galinis ratas reikalauja labiau apgalvoto vairavimo, tad aštriuose vingiuose tenka pasistengti. Visgi greitkelyje motociklas jaučiasi tvirtai, o 49 mm teleskopinės šakės ir dvigubi galiniai amortizatoriai sėkmingai susidoroja su daugybe kelio nelygumų.

Ergonomika:

• Sėdynė: Žemas aukštis leidžia lengvai remtis kojomis į žemę, bet kietoka danga po valandos kelionės pradeda varginti. Tolimesnėms išvykoms verta pasvarstyti apie kitokią sėdynę.
• Pakojai: Vidurinioji kojų padėtis užtikrina atsipalaidavusį važiavimą, nors aukštesniems vairuotojams gali pritrūkti erdvės.
• Vėjo srautas: Neturint apsauginio stiklo, važiavimas dideliu greičiu gerokai jaučiamas. Rekomenduojama trumpam užsukti į MOTOPARTS.store ir įsigyti vėjo skydelį.

---

Konkurencija: kaip Breakout atrodo šalia kitų

1. Indian Chief Dark Horse

• Privalumai: Daugiau rafinuotumo – važiavimo režimai, jutiklinis ekranas; 116 kub. col. (1 890 cm³) variklis su švelnesne galios linija.
• Trūkumai: Neturi to radikalaus Breakout stiliaus; antrinėje rinkoje dažniausiai brangesnis.
• Verdiktas: Technikos mėgėjams tai patraukli alternatyva, bet mažiau „blogiuko“ žavesio.

2. Honda Fury

• Privalumai: Impozantiškas 71,2 col. tarpuošis ir tikrai chopperiškas dizainas; tipiškas Honda patikimumas.
• Trūkumai: Vos 1 312 cm³ (57 AG) variklis, kuris atrodo per silpnas; dizainas kai kam gali pasirodyti pasenęs.
• Verdiktas: Nišinis variantas tiems, kurie labiau vertina išvaizdą nei našumą.

3. Yamaha Star Eluder

• Privalumai: Labiau tinkamas turizmui dėl krepšių ir priekinio gaubto; 113 kub. col. (1 854 cm³) variklis.
• Trūkumai: Sunkesnis ir mažiau pritaikomas individualiems sprendimams.
• Verdiktas: Patogesnis ilgesnėms kelionėms, bet neturi Breakout skleidžiamos „gatvės valdovo“ auros.

Tiesa, kas labiausiai išskiria Breakout – tai jo pakaitymo galimybės. Kitoks išmetimas, „ape hanger“ stiliaus vairai ar geresnis oro filtras gali paversti jį unikaliu kūriniu – ko daugelis Harley konkurentų pasiūlyti negali.

---

Priežiūra: kaip išlaikyti žvėrį gyvybingą

Turint Breakout, reikia pasirūpinti tam tikromis specifinėmis sritimis. Štai, kas svarbiausia:

1. Alyvos keitimas

• Rekomendacija: Naudokite SAE 20W-50 sintetinę alyvą (4,75 litro su filtru). Keiskite kas 3 000–5 000 mylių (4 800–8 000 km).
• MOTOPARTS.store rekomendacija: [High-Performance Synthetic Motor Oil]

2. Padangų priežiūra

• Slėgis: 36 PSI (2,5 bar) priekyje / 42 PSI (2,9 bar) gale. Platus galinis ratas greitai nudyla, jei pamirštamas tinkamas slėgis.
• Patarimas atnaujinimams: Rinkitės radialines padangas dėl geresnio sukibimo ir ilgaamžiškumo.

3. Diržo pavara

• Tikrinkite diržo įtrūkius ir įtempimą kas 10 000 mylių (16 000 km). Jei aptriušęs, keiskite.
• MOTOPARTS.store rekomendacija: [Reinforced Kevlar Drive Belt]

4. Stabdžių sistema

• Skystis: Kas dvejus metus keiskite į DOT 4. ABS sistema patikima, bet jautri drėgmei.
• Trinkelės: Rinkitės sinterizuotas trinkeles, kad stabdymas būtų aštresnis.

5. Uždegimo žvakės

• Naudokite NGK CR9EB/CR9EIX, keiskite kas 15 000 mylių (24 000 km). Ilgaamžiškumui rinkitės iridžio žvakes.

---

Paskutiniai žodžiai: meilės laiškas maištui

Softail Breakout nėra skirtas visiems – ir būtent čia slypi jo žavesys. Tai motociklas, kuriam emocija svarbesnė už efektyvumą, o ryškus charakteris – už kuklumą. Nors konkurentai siūlo daugiau technologijų ar patogumo, niekas neprilygsta jo gebėjimui paprastą kelionę į parduotuvę paversti tikru šou. Jei galite priimti jo kaprizus (ir apsilankysite MOTOPARTS.store būtinoms atnaujinimams), Breakout išliks amerikietiško motociklizmo simboliu, demonstruojančiu nesuvaržytą dvasią.

Nesvarbu, ar keičiate variklį, montuojate naujus vairus, ar paliekate viską kaip yra – Breakout atlygina aistra. Gyvename pasaulyje, kuriame viskas tampa vis labiau nuspėjama, tad toks charakteringas motociklas yra tikra pergalė, kurią verta švęsti.

---

Specifikacijų lentelė

---